乘联会和汽车工业协会谁的数据准确?
在汽车数据领域，有三个主要的数据来源：中汽协、乘联会和中汽研。中汽协的数据来源是生产报数传统，口径范围最大 、范围最广 ，但是仅限生产和批发口径 。各个企业上报数据 ，过于上游，每月10日左右开发布会 ，节假日顺延 。
中国汽车工业协会与全国乘用车联席会的主要区别如下： 数据来源与覆盖范围： 中汽协：数据来源于传统生产与批发的上报体系 ，覆盖范围广泛，囊括了所有生产和批发环节。这主要反映了上游的生产和批发情况 。 乘联会：数据结合了乘用车厂财务上报的传统 ，不仅包括批发数据 ，还涵盖了零售数据 。
在汽车行业，两大重要数据发布机构——中国汽车工业协会（中汽协）和全国乘用车联席会（乘联会）扮演着关键角色 ，它们的数据报告各自反映了不同的市场视角和数据来源。中汽协：源头与广度的结合 中汽协的数据来源于传统生产与批发的上报体系 ，覆盖范围广泛，囊括了所有生产和批发环节 。
汽车销量数据的准确性可以在多个渠道得到验证 ，但最为精确的数据通常来源于中国汽车工业协会（CAAM） 。该协会是一个行业组织 ，代表了国内汽车制造商，因此其发布的销量数据具有高度权威性。
【汽车人】1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首
〖壹〗 、-2月汽车出口额968亿元，同比增长79% ，是工业品之下机电大类当中增长最快的 。 根据中汽协的数据 ，1-2月汽车出口63万辆，其中乘用车52万辆 ，同比增长57%；新能源车出口17万辆（新能源乘用车占据95%） ，同比增长68% 。显然，金额增速比数量增速快 ，反映了单价在提升。
〖贰〗、出口目的地构成上 ，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领 ，其余变化不是很大 。东盟的越南 、泰国和马来西亚增速也比较高 ，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》） ，不赘述 。 而欧盟目的地当中 ，排名最靠前的是比利时。
〖叁〗 、月9日下午，东风股份、东风科技 、长安汽车 、东安动力等东风系、长安系上市公司在一小时内分别发布公告，表示“接到控股股东的通知 ，控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项” ，承诺“不会发生实控人变更，不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响 ”。
〖肆〗 、近来出口仍然只有1-2月份数据 ，整车出口62万辆 ，同比增长4倍 。其中，新能源车26万辆 ，同比增长4倍（中汽协数据） 。 今年中国汽车出口400万辆几乎板上钉钉 ，而新能源车出口的增速，远超国内市场增速 ，这意味着以后出口 ，将首先成为新能源产品的产能和库存平衡器。
〖伍〗 、文 /《汽车人》齐策 6月15日，国家统计局发布了5月份的经济数据 。比之前预测的好一点 ，但远远称不上理想 。整车出口一枝独秀 5月份 ，规模以上工业增加值同比增长5%，环比回落1个百分点；1-5月，规模以上工业增加值同比增长6%。
2025年6月汽车销量出炉
〖壹〗、年6月汽车销量数据已由权威机构发布 ，以下是详细分析： 市场总量全球汽车单月销量达820万辆 ，同比增长2% 。中国 、北美 、欧洲三大市场占比超70%，其中中国市场以258万辆居首（同比+4%） ，美国市场以138万辆紧随其后（同比+1%） 。
〖贰〗、年6月汽车厂商销量榜中 ，比亚迪居首，吉利第二 ，一汽大众（含奥迪）第三 ，丰田未进前五，奇瑞冲进前五。具体来看 ，比亚迪以32万辆的成绩稳居榜首 ，且同比增长27%，展现出强劲的市场竞争力 。吉利销量达17万辆 ，位列第二 ，同比暴涨46%，增长势头迅猛 。
〖叁〗、月中国汽车销量榜（2025年）已出炉。2025年6月车企销量数据于7月1日起陆续公布，多家权威媒体及车企已披露具体销量 。以下是部分车企的销量情况：头部车企比亚迪以326万辆蝉联冠军 ，同比增长约19% ，海外销量近9万辆，上半年累计超214万辆 。
同款车型为何会出现不同销量数据?到底该信谁?
〖壹〗 、其中乘联会 、中汽协都是汽车企业自主上报 ，数据是批发数量。唯一不同的是乘联会只统计乘用车 ，中汽协不仅统计乘用车，像摩托车、商用车等数据也会统计。而中汽研（中国汽车研究中心）的数据统计方式为合格证 、公告及VIN码 ，可以理解为是上牌数量 。
〖贰〗 、到底该相信谁？常用的三大机构的统计数据显示了三个完全不同的排名 ，其中具体到某些车辆的销量差异相当大；个别车辆的排名能悬殊十名以上，差的确实有些离谱 。近来看来只有一个排名是没有争议的 ，那就是“汽车上险量排名 ” ，因为近来只有一家公司对外销售统计数据。
〖叁〗、未来趋势：更多厂商推出三缸机车型 随着三缸机技术的不断进步和市场的逐渐接受，未来将有更多厂商推出三缸机车型 。这不仅是出于环保和节能的考虑 ，更是为了满足消费者对高性价比车型的需求 。因此 ，对于消费者来说，未来在购买车型时将会有更多的选取和机会。
〖肆〗 、动力方面，XC60 T4的存在 ，就是“同排量低功率发动机”的比较好写照 ，而在国内市场简配T6车型，则让中国消费者无法感受到沃尔沃在0T发动机领域的真正实力 ，只有T5和T8车型做到了中美动力系统一致 。捷豹的表现则非常公道 ，E-Pace在动力系统上做到了中美一致，这种在性能上公平对待中美消费者的政策是值得表扬的 。
各类汽车全国各地每个月的销量统计在哪里可以查到?
〖壹〗 、明确答案：各类汽车全国各地每个月的销量统计可以在汽车销量统计网站、汽车行业分析报告 、汽车销售平台以及政府部门发布的数据中查到。详细解释： 汽车销量统计网站：近来 ，有许多专业的汽车销量统计网站 ，这些网站会定期发布各类汽车在全国范围内的销量数据 。通过这些网站，您可以轻松获取到每个月的销量信息 。
〖贰〗 、各类汽车全国各地每个月的销量统计可以在以下地方查到：汽车销量统计网站：这些网站会定期发布各类汽车在全国范围内的销量数据 ，用户可以通过这些网站轻松获取到每个月的销量信息。
〖叁〗、要查询全国各地每个月的汽车销量统计 ，可以借鉴以下几个权威来源：中国汽车技术研究中心：该机构负责车辆生产 、公告 、出厂合格证和车辆识别代号等信息系统的管理，其数据能较准确地反映国产汽车的产量和终端销量 。但详细的地区划分信息可能需要进一步向相关部门申请或通过其他途径获取 。
〖肆〗、中国汽车工业协会在本行业内依法开展统计调查工作 ，汽车厂家不得拒报、虚报和瞒报 ，否则将会受到查处。各汽车厂家对每个月上报到中汽协的统计都十分重视，企业的主要负责人签字后才可上报。全国乘用车信息联席会的统计数据，其主要是汽车厂家内部交流企业之间的销售信息 。
〖伍〗 、也可以到中国统计信息网 ，该网站提供全国各地各行业最新的统计年鉴 、统计公报、经济信息 、GDP资料等 ，部分数据免费 。汽车行业统计数据：乘联会（乘用车市场信息联席会）是国内汽车行业信息交流和市场研究平台，能查询不同品牌 、不同型号汽车的产销量数据。
中国汽车协会官方网站与乘联会的区别
〖壹〗、中国汽车协会官方网站（中汽协）与乘联会的区别如下：数据来源与统计范围 中汽协：其数据来源主要基于各汽车生产企业的生产报数传统 。统计口径范围最大 、最广 ，但仅限于生产和批发口径 。这意味着中汽协的数据主要反映的是汽车生产企业的生产和批发情况 ，而不涉及零售环节。
〖贰〗 、中国汽车工业协会与全国乘用车联席会的主要区别如下： 数据来源与覆盖范围： 中汽协：数据来源于传统生产与批发的上报体系，覆盖范围广泛 ，囊括了所有生产和批发环节 。这主要反映了上游的生产和批发情况 。 乘联会：数据结合了乘用车厂财务上报的传统 ，不仅包括批发数据，还涵盖了零售数据。
〖叁〗、中国汽车协会官方网站与乘联会的区别 中汽协作为源自生产报数的传统机构 ，其口径范围最为广泛 ，能够全面覆盖生产和批发数据 。企业上报的数据多集中于生产环节，时间周期固定在每月10日左右 ，如遇节假日则顺延 。乘联会则侧重于乘用车厂的财务数据 ，将批发与零售数据综合考虑。
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