比亚迪也搞促销?比较高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
〖壹〗 、比亚迪，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息 ，王朝系列多款车型开始启动降价 ，降价幅度比较高达2万元 。具体到车型，在一些4S店 ，汉EV比较高优惠2万元 ，老款秦EV降价幅度为2万元，起售价来到了198万元，其它部分新款也有千元优惠 ，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短 。
〖贰〗 、官方旗舰店采用O2O模式 ，线上平台（如京东商城、比亚迪e购）费用透明且全国统一，提供送货上门和7天无理由退货服务；线下通过严格选拔的经销商网络提供专业服务 ，支持线上预约试驾与上门试驾。
〖叁〗 、【有车以后 调查】近日 ，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上 ，但比亚迪官方却否认此事 ，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动 。那么，比亚迪降价的信息是否属实呢？为了探究真相 ，编辑特地来到了北京的几家比亚迪4S店进行走访调查 。
〖肆〗 、作为当前国内纯电小型车销量王者的比亚迪海豚在4月也没有逃出“促销魔咒 ” ，有部分用户反映，在4月14日比亚迪厂家对比亚迪海豚车型进行了一项活动 ，即88抵5888 ，相当于官方降价5800元。然而，自海豚车型上市以来，一直未进行任何优惠活动 ，此次突然的降价使一些用户感到难以接受。
特斯拉换电池得花14万,今年就别期待电动车继续降价了?
〖壹〗、最近一则特斯拉更换电池需要14万元的消息 ，基本上可以说是间接打破了这种美好的期待 。特斯拉更换电池，14万元这个费用早就是特斯拉明码标价的（电池+工时费） ，至少在2021年的海外市场也是这个费用 ，但到了2023年，磷酸锂费用下探接近谷底的时候 ，这个费用仍然没有被打破 ，还是14万元 。不谈整车，今年就连零部件的费用可能都很难再往下压了。
〖贰〗、其次就是特斯拉Model 3国产化率的不断提升 ，据马斯克在采访中表示：年底前特斯拉Model 3的国产化率将达到100% ，而且搭载了磷酸铁锂电池还增加了23km续航的标准续航版，Model 3已经在工信部申报完毕 ，即将交付消费者 ，说不准新车交付的那天就是降价的那天 。
〖叁〗 、另一款是更低费用的入门级车型，当前特斯拉最便宜的Model 3的售价是799万美元，而随着电池成本的降低 ，入门级车型的费用会降到5万美元 。 对于Model S Plaid ，市场反应较为分化。一些人认为，接近百万人民币的费用几乎可以购买豪车 ，而14万美金即使在欧美也能买到高配的奔驰 、宝马或奥迪 ，甚至是跑车 。
2022年比亚迪汉ev会降价吗
所以2022年比亚迪汉ev不会降价 。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪 ”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人 ，业务横跨汽车、轨道交通 、新能源和电子四大产业 。
费用策略：直接降价与隐性优惠双管齐下汉EV冠军版：入门款506KM尊贵型指导价较原标准续航版豪华型降低1万元（298万→98万） ，费用下探至20万级市场 。唐DM-i冠军版：112KM尊荣型指导价下调7000元，尊贵型费用保持不变 ，但通过配置升级实现隐性性价比提升。
结合上述政策 ，比亚迪汉系列的综合优惠为9000-14000元，而比亚迪唐系列综合优惠为10000-14000元 ，这与网上所传的优惠幅度基本一致 。降价的背后是大环境趋势 2023年初 ，特斯拉开启Model 3和Model Y车型的大幅降价，不少国产新能源品牌也跟上特斯拉的步伐，开启了大规模的降价潮 。
新能源汽车或掀新一轮降价潮
新能源车的降价潮对新势力车企来说将是一次极致的考验。为了冲击高端市场 ，新势力车企投入了大量的研发经费 ，但绝大多数核心零部件依然依赖外供，导致成本居高不下。而现在新一轮的降价潮来了 ，新势力车企将面临跟不跟降价的抉择 。如果跟降 ，很有可能亏损继续拉大；如果不跟，按现在一年10万辆的规模很难盈利 。
新能源汽车或掀新一轮降价潮 4月12日 ，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价 ，降幅比较多达14%。两天前，特斯拉在美国市场比较高降价6% 。不仅是特斯拉 ，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后 ，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动 ，新能源车或将掀起新一波降价潮 。从公告内容来看 ，降价原因直指原材料费用回调。
汽车市场车企为去库存 、应对新能源竞争掀起降价潮 。中低端车型优惠1 - 3万元，高端车型降幅超5万元，如奔驰EQB降价50% ，宝马iX1优惠近13万元 。新能源汽车“内卷”加剧 ，叠加传统燃油车库存压力，9月购车性价比突出。
2022年汽车会降价还是涨价
因此 ，虽然存在降价的可能性 ，但整体而言，2022年汽车费用保持平稳的可能性更大 。当然 ，具体费用走势还需以实际情况为准 。如果想要购买汽车 ，可以关注910月、大型车展期间 、淡季以及车型升级改造等时机，这些时期可能会有更多的优惠和降价活动。
年汽车费用相对会比较平稳 ，部分时期会出现小幅度降价 ，但越来越便宜的可能性不大 。以下是对这一结论的详细解释：降价因素： 汽车生产经营成本：随着国内车企的发展，能够生存下来的汽车品牌规模不小 ，各项技术趋于成熟 ，整车生产成本并不高，这有助于降低汽车费用 。
油价上涨燃油车一般是不会降价的，油价和油车没什么关系 ，而且受芯片影响 ，普遍车辆都涨价了，并没有降价。不过 ，近来很多地方都出台了优惠政策 ，有些车辆在缴税方面可以省一万左右。油价上涨燃油车会降价吗2022 不会 。今年汽车不但没有降价，反而全面涨价（提高指导价或者减少优惠） 。
2021年还是2022年买车最划算?汽车2022年会大幅降价吗
〖壹〗 、因此 ，从这个角度来看 ，2021年和2022年的汽车市场费用应该相对稳定。对于消费者来说，购车时机主要取决于个人需求和预算 。无论是2021年还是2022年 ，只要消费者的需求与汽车的价值相匹配 ，就是合适的购车时机 。当然，消费者在购车时还需要关注市场动态和自身经济状况 ，做出理性的购车决策。
〖贰〗、在没有大的市场环境变化的情况下 ，汽车费用不会出现大幅度的波动 。无论是2021年还是2022年购车都是划算的选取 。这两年全球疫情对经济产生了影响，汽车制造商的生存压力增大。为了刺激消费者的购买欲望，无论是制造商还是国家都推出了一系列的优惠政策 。因此 ，无论是2021年还是2022年购车都是物有所值的 。
〖叁〗 、关于2022年汽车费用大幅下跌的传言 ，并非事实。在可预测的未来，汽车市场保持相对稳定 ，费用波动不会出现戏剧性的变化 。实际上 ，2021年的“芯片短缺 ”现象并非所有汽车制造商都遭遇，如丰田集团就得以幸免 。因此 ，无论是今年还是明年 ，都是购置新车的好时机。汽车作为商品，其价值主要由市场需求决定。
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评论列表（4条）
我是福嘉号的签约作者“孙静健”！
希望本篇文章《2022年新能源汽车会降价吗.新能源以后会降价么？》能对你有所帮助！
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