长城汽车历年销量
年，长城汽车依旧实现了年销1209万辆 ，同比增长12%。2023年 ，长城汽车实现销量123万辆，同比增长185% ，海外年销售34万辆 ，同比增长837%，创历史新高 。由此可见 ，从2016年至2023年 ，长城汽车连续八年销量破百万 。不过，2024年1 - 11月 ，长城汽车销量为108万辆 ，虽仍是年销“百万俱乐部”成员，但同比下降81% ，且与190万辆的目标有较大距离。
长城汽车2025年6月及2024年6月的销量数据如下：2025年6月销量（最新数据）总销量：110 ，690辆，同比增长186% 。高端车型表现：20万元以上车型销售35，227辆 ，同比增长151% 。
年7月 ，长城汽车销售新车104，372辆（约44万辆） ，实现134%的同比增长 ，创下销量新高。分品牌来看，各品牌销量呈现差异化发展态势：哈弗品牌：作为销量的中流砥柱 ，7月销售56 ，221辆新车，占长城汽车总销量的587% ，其中哈弗大狗连续14个月销量破万 。
年7月长城汽车销售104 ，372台，同比增长134% ，环比下降7%；1 - 7月累计销售674 ，161台，同比增长57% 。
各品牌具体销量情况如下：WEY品牌：7月销量10，045台 ，同比暴增2629%；1 - 7月累计销量45万台 ，同比增长980%。增长源于MPV蓝山系列的产能释放及混动技术路线的精准卡位 。哈弗品牌：7月销量56，221台 ，同比增长19% ，是长城汽车销量的中流砥柱，其中哈弗大狗连续14个月销量破万 。
长城汽车2025年7月销售新车104 ，372辆 ，同比增长134%，环比下降7%。各板块销量情况如下：新能源车型方面 ，7月销量为34 ，593辆，同比增长43% ，占当月销量的31% 。海外市场7月销售41 ，088辆，同比增长6%，占当月销量的34% 。
长城汽车公布6月销量:乘用车表现乏力,皮卡扮演“救世主 ”
当然 ，乐观地说 ，对于长城汽车整体而言，因为有着皮卡市场的出彩表现 ，其6月销量总体表现的确可圈可点。截止到6月份 ，长城汽车1-6月份实现了35万的累计销量，按照长城汽车2020年的102万辆目标来看 ，长城汽车已经完成了37%。下半年 ，长城还有很长的路要走，能否完成目标还有待观察 。
在新能源与海外市场方面 ，新能源车6月销量36 ，405辆，同比增长345%；海外销量40 ，068辆 ，同比增长15%，1 - 6月累计出口177万辆 。
长城汽车日前公布了其6月以及上半年的销量数据。数据显示，长城汽车在2023年上半年（1-6月）的累计销量达到了559669辆 ，与去年同期相比 ，实现了79%的同比增长 。整体销量情况：6月销量：长城汽车在6月份单月销量达到了98080辆，显示出强劲的市场表现 。
2025年7月长城销量
〖壹〗、年7月长城汽车销售104 ，372台 ，同比增长134%，环比下降7%。从销售类型来看 ，新能源车型7月销售34 ，593台，同比增长43% ，占当月销量的31%；海外市场7月销售41 ，088台，同比增长6% 。分品牌来看 ，各品牌在7月有着不同的表现 。
〖贰〗、长城汽车2025年7月销售新车104 ，372辆，同比增长134%，环比下降7%。各板块销量情况如下：新能源车型方面 ，7月销量为34 ，593辆，同比增长43% ，占当月销量的31% 。海外市场7月销售41 ，088辆，同比增长6% ，占当月销量的34% 。
〖叁〗 、年7月 ，长城汽车总销量达104，372台 ，同比增长134%。各品牌具体销量情况如下：WEY品牌：7月销量10 ，045台，同比暴增2629%；1 - 7月累计销量45万台 ，同比增长980% 。增长源于MPV蓝山系列的产能释放及混动技术路线的精准卡位 。
〖肆〗 、年7月长城汽车销售104 ，372台，同比增长134%，环比下降7%；1 - 7月累计销售674 ，161台 ，同比增长57%。
国产车“三巨头”4月销量公布,第一不是吉利,也不是长城,而是它
第二名：吉利汽车。吉利汽车4月销量达101，102辆 ，同比增长4% ，市场份额占1% 。吉利帝豪表现出色，4月销量达到20 ，930台 ，同比增长33%，成为国内轿车销量榜单前十五名中唯一的国产轿车 。吉利博越紧随其后 ，4月销量为18 ，683辆，排名第三。博越上市四年累计拥有80万车主 ，是吉利品牌的“中流砥柱 ” 。
第二名：吉利汽车 。吉利汽车4月销量达101102辆 ，与2019年4月份相比，继续上扬增长，同比销量增加了4% ，市场份额占到了1%。吉利家族最值得骄傲的一款车就是吉利帝豪 ，在4月份销量达到了20930台，同比大涨33% ，成为国内轿车销量榜单前十五名中“独苗 ”国产轿车 。
吉利汽车依然是排名第四 ，而它也是再次成为国产车品牌的领头羊，吉利汽车在4月份的销量表现一般 ，单月售出5万多辆 ，未能突破10万大关 。
如果看销量，那么排名第一的则是吉利汽车 ，吉利汽车旗下拥有吉利、领克 、几何三大品牌 ，可以说从低端到高端，从轿车到SUV ，吉利几乎没有缺少的车型 ，而且在每一个级别里都有属于自己的热销车型，如果汽车市场里的各种级别的车辆销售是一场高考，吉利绝对是高考状元 ，而且从来都不会偏科。
长城的无奈:上不了台面的魏牌销量,继续在旗下子品牌中垫底
〖壹〗 、无论是月销量 ，还是年内累计销量，吉利领克的优异表现确实让长城魏牌感到羡慕 。如果长城魏牌销量比不过吉利领克也就算了 ，问题是在长城旗下的各子品牌中 ，魏牌也扮演垫底的角色，这就让长城方面有种难以名状的无奈感 。
〖贰〗、长城旗下的高端品牌——WEY ，虽然成立的时间并不久 ，但已经成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。而这份成绩，也全都是靠VVVV6和VV7等SUV车型得来的 。WEY VV7 除了SUV ，长城在皮卡领域也混得风生水起 。
长城汽车重返10万+,插电混动市场三分天下?
在未来的插电混动市场 ，长城 、吉利 、长安和奇瑞，是有实力和比亚迪形成三分天下的态势。“油电同价”策略的打击下 ， 它们也能迅速找到适合自己的解围方式。或“两驱四驱同价 ” ，或“油电同智 ”，或其他 。【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
长城汽车油电混动车型费用因具体车型不同而有差异。像哈弗H6新能源 ，其费用大概在10万到15万元左右 。这款车结合了燃油动力和电力驱动的优势，在日常使用中能有效降低油耗 ，节省用车成本 。它的外观时尚大气 ，内饰精致舒适，空间也较为宽敞 ，能满足家庭出行需求。坦克500插混版费用通常在30万上下 。
对于10万级SUV市场来说 ，如何兼顾实用性、降低用车成本，是评价一款车型好坏的关键要素 。而斯威大虎EDi在这两个方面做到了极致 ，7座 、增程 、SUV ，这三点集合在一起，很难想象其能将费用下探到99-139万元这样一个费用区间。
长城汽车之所以在插混技术上投入如此大的精力 ，与其背后的市场前景有着很直接的关系 。中汽协数据显示 ，2022年，插电式混动汽车累计销量达到158万辆，同比增长156% ，增速远远高于同期纯电动汽车86%的增速 。很显然 ，插混动力在新能源市场仍旧占据绝对的主导地位。
还在动力系统上有所突破 。新款哈弗H6作为国民神车，其升级后的表现备受期待；哈弗如歌作为一款全新的插混SUV ，将为消费者提供更多选取；哈弗枭龙MAX则被视为宋PLUS DM-i的又一强敌 ，其市场表现值得期待 。这三款新车的发布，不仅展示了长城汽车进攻市场的态度和决心 ，也为消费者带来了更多选取机会。
月份 ，限额以上单位汽车类商品零售额同比增长22%。新能源汽车零售增长也是比较快 。 另外，从新能源汽车行业观察 ，2022年插混汽车增幅2倍于纯电 ，2023年增幅近乎4倍于纯电 。 长城汽车的传统车型受惠于消费恢复，重点投入的插混车型也能搭上增长快车。
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我是福嘉号的签约作者“李龙伟”！
希望本篇文章《长城汽车销量公布时间/长城汽车销量2021年2月》能对你有所帮助！
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