关于院士欧阳明高质疑1000公里续航一事,你有何看法?
该院士说的话为实话 ，近来续航问题一直都是新能源车最大的阻碍 ，近来还不存即安全，又便宜 ，续航韩还高的电池 。近日 ，在一个汽车轮胎上，知名电池研究学者欧阳明高院士表示 ，就现今的技术来看 ，一辆电动汽车实现了1000公里的续航，而电池费用又便宜 ，充电还很方便 ，这几乎是可能实现的 。
科学院院士欧阳明高的观点科学院院士欧阳明高对于电动汽车续航里程达到1000公里的技术持谨慎态度。他认为，近来的技术水平还难以支撑如此高的续航里程，且在实际应用中可能会面临诸多挑战 。欧阳明高的观点基于对当前电池技术、充电设施以及车辆能耗等方面的综合考虑 。
中科院院士欧阳明高认为 ，如果有人声称电动车能跑1000公里且几分钟充满电还安全成本低 ，以现在的技术来讲，他一定是骗子。这一观点主要基于以下几点原因：当前技术限制：近来的电池技术尚未达到能够在几分钟内充满电 ，同时保证高续航里程和安全性的水平 。
电动车续航需理性看待 在新能源汽车市场持续回暖的背景下 ，电动车续航问题成为了消费者关注的焦点 。广汽埃安与蔚来宣布新电池可续航达1000km的消息，与中国科学院院士欧阳明高对于高续航 、快充 、低成本电池技术不可能同时实现的论断 ，形成了鲜明的对比。
实际上 ，在欧阳明高、曾毓群等业内人士看来，1000公里的长续航里程需要一定的时日研发 ，并非不可实现 ，更重要的是提升整车集成的技术水平，也就是电动汽车的节能水平 。据估计 ，一辆固态汽车的续航里程可以达到1000公里 ，充电时间为十分钟 。
新能源革命如何促进新质生产力爆发?欧阳明高院士揭秘七大核心技术!附PPT...
〖壹〗 、提高能源系统灵活性：新型储能技术如液流电池 、压缩空气储能等，具有大容量、长寿命 、高效率等特点，能够提高能源系统的灵活性。促进新能源消纳：新型储能技术的应用有助于解决新能源发电的间歇性和波动性问题 ，促进新能源的大规模消纳和高效利用。
〖贰〗 、揭示了新能源领域的巨大潜力和广阔前景 。特别是关于氢能燃料电池的环稳定性、电芯层级的性能提升以及寿命指标等方面的讨论 ，有助于大家对新能源技术创新的理解 。可以帮助大家从更广阔的视角把握新能源技术的发展和应用。
欧阳明高:宁德时代304瓦时/公斤动力电池明年商用
宁德时代304瓦时/公斤动力电池明年将实现商用 在12月16日召开的中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，百人会执行副理事长 、中国科学院院士欧阳明高透露 ，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304瓦时/公斤 ，并计划于明年实现产业化 、投放市场 。
宁德时代已展示了300Wh/kg能量密度的聚合物锂金属固态电池，且在4月19日上海发布的固态电池单体能量密度高达500Wh/kg ，声称续航里程可达1500公里 。比亚迪： 位于深圳 ，虽然尚未公开固态电池产品，但专利丰富。传言比亚迪将在重庆生产全固态锂电池 ，预计能量密度可达400Wh/kg ，由欧阳明高院士团队负责 。
着力全新的锂硫电池和锂空气电池的研究，它们的能量密度有望达到500瓦时/公斤 。被欧阳明高点名的科研项目获得了国家重点研发计划的支持 ，全名为“高比能动力电池的关键技术和相关基础科学问题研究” ，该研究基于研究团队研制出的高容量富锂锰基的正极材料，汽车动力电池的储能将有可能提高至400瓦时/公斤。
欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳
〖壹〗、月8日，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行 ，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源 ”为主题的宣讲 。欧阳明高院士从动力电池、整车平台 、车网互动与智慧能源三个方面 ，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势 。
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我是福嘉号的签约作者“胡伟峰”！
希望本篇文章《【欧阳明高院士：政协科学讲堂上的新能源汽车革命话题解读,欧阳明高回应】》能对你有所帮助！
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